MAN TGL 8.180 4×2 – dane techniczne, wymiary i spalanie

MAN TGL 8.180 4×2 to lekka ciężarówka dystrybucyjna z czterocylindrowym silnikiem D0834 o mocy 132 kW (180 KM) i momencie 700 Nm. Występuje z dopuszczalną masą całkowitą od 7490 kg do 8800 kg, a jej ładowność z zabudową skrzyniową wynosi zwykle 2,0–2,9 t. Model był produkowany od 2005 roku we wszystkich normach emisji od Euro 3 do Euro 6. Poniżej dane techniczne, o które pytacie najczęściej: silnik, skrzynia biegów, masy, wymiary i spalanie.

Silnik MAN D0834 – 180 KM

TGL 8.180 napędza rzędowy, czterocylindrowy diesel D0834 z wtryskiem common rail: pojemność 4580 cm³, 180 KM przy 2400 obr./min i 700 Nm przy 1400 obr./min (w wersjach do Euro 5 z turbodoładowaniem dwustopniowym). Oznaczenie silnika zależy od normy emisji – i to według niego dobiera się osprzęt:

• Euro 3 – D0834 LFL41,
• Euro 4 – D0834 LFL51 / LFL54; recyrkulacja spalin (EGR) i filtr PM-Kat, bez AdBlue,
• Euro 5 – D0834 LFL64; chłodzony EGR i katalizator utleniający, bez AdBlue,
• EEV – D0834 LFL61; EGR i filtr PM-Kat, bez AdBlue,
• Euro 6 – D0834 LFL67 / LFL75; EGR, układ SCR z AdBlue i filtr cząstek stałych.

Do silnika wchodzi ok. 16 l oleju razem z filtrem (w zależności od wersji miski olejowej 15–16,5 l). W nowszych rocznikach Euro 6 miejsce odmiany 180 KM zajęła wersja 190 KM, czyli TGL 8.190.

Skrzynia biegów

Podstawową skrzynią w TGL 8.180 jest sześciobiegowy manual ZF Ecolite: 6S-850 w rocznikach Euro 3 i Euro 4 oraz 6S-800 w Euro 5 i EEV; w zabudowach specjalnych spotyka się też mocniejszą 6S-1000. Opcją był zautomatyzowany, sześciobiegowy MAN TipMatic (ZF AS Tronic lite). W ogłoszeniach mniej więcej dwie trzecie egzemplarzy ma skrzynię manualną. Most napędowy to MAN HY-0718.

Masy i ładowność

Najpopularniejsza jest odmiana o DMC 7490 kg, spotyka się też wersje 8000 kg i 8800 kg. Samo podwozie z kabiną waży ok. 3,3–3,4 t, a kompletny pojazd z zabudową:

• kontener z windą: ok. 5,1–5,5 t masy własnej, ładowność 2,0–2,4 t przy DMC 7,49 t,
• wywrotka: ok. 4,6–4,8 t, ładowność 2,7–2,9 t,
• chłodnia z kabiną LX: ok. 6,5 t, ładowność ok. 2,3 t przy DMC 8,8 t.

Wymiary, kabiny i ogumienie

Rozstawy osi: 3300, 3600, 3900, 4200, 4500, 4850 i 5200 mm. Przy rozstawie 4200 mm i kontenerze o długości ok. 6,1 m cały pojazd ma ok. 8,2 m długości, 2,55 m szerokości i 3,5 m wysokości; skrzynia ładunkowa mieści wtedy ok. 35 m³. Wysokość samego podwozia z kabiną dzienną to ok. 2,6 m.

Wszystkie kabiny TGL mają 2240 mm szerokości zewnętrznej: C (krótka dzienna, 1620 mm długości), L (z leżanką), LX (wysoka, z dwiema leżankami) i czterodrzwiowa załogowa dla maksymalnie siedmiu osób. TGL 8.180 jeździ na kołach 17,5″ – najczęściej 215/75 R17.5, rzadziej 225/75 lub 235/75 R17.5. Zbiornik paliwa ma zwykle 100 l, w nowszych egzemplarzach do 180 l.

Zawieszenie – co znaczy BB i BL

BB oznacza resory paraboliczne na obu osiach, BL – resory z przodu i poduszki powietrzne z tyłu, ze sterowaniem ECAS. W ogłoszeniach przeważa odmiana BL (mniej więcej połowa egzemplarzy). Hamulce tarczowe na obu osiach, z EBS i ABS.

Spalanie MAN TGL 8.180

Użytkownicy podają 16,5–17,2 l/100 km dla wersji 7,5 t z kontenerem i windą. Dla całej serii TGL relacje kierowców mieszczą się w przedziale 16–22 l/100 km, zależnie od zabudowy, masy i rodzaju tras.

Używane części do MAN TGL 8.180

Do tego modelu najczęściej szuka się skrzyń biegów ZF 6S-850 i 6S-800, części silnika D0834 (blok, wał korbowy, głowica, osprzęt), mostów HY-0718, elementów zawieszenia i układu kierowniczego oraz kabin i części karoserii. Skrzynia ZF 6S-850 występuje też w TGL 7.150, 8.210 i 12.210. Zajmujemy się używanymi częściami do MAN TGL i TGM – najszybciej sprawdzimy, czy mamy właściwą, po numerze części albo numerze VIN pojazdu.